¿Colapinto al rescate? Expiloto le tira con todo a Jack Doohan tras el choque en Suzuka

Publicado 10 abril, 2025 por José María Miranda

Doohan y sus errores dentro de la Fórmula 1 | REUTERS/Issei Kato

Luego del duro choque que protagonizó Jack Doohan en el Gran Premio de Japón, el expiloto del Fórmula 1 Johnny Herbert analizó la acción en la que el Alpine acabó contra el muro, destacando que esa clase de acciones alimentan más los rumores sobre una posible sustitución por el argentino Franco Colapinto, quien actualmente es piloto de reserva en el equipo francés.

“Fue muy vergonzoso cuando descubrimos que Jack Doohan no había pulsado el botón del DRS. Eso debería ser algo automático para un piloto. La forma en que funciona el DRS es que cuando se activa, si rompes, se cierra automáticamente. Si entras en una curva rápida como hizo él en la primera curva, no es a fondo, pero no frenas, debes cerrarlo manualmente. No pulsó el botón y es un error ridículamente tonto de alguien que debería saber que si no frena, tiene que cerrarlo porque si no va a acabar en la barrera porque no tiene agarre trasero”, analizó el británico en palabras reveladas por SambaSlots.

Para Herbert, esta acción puede ser clave en el futuro de Doohan: “Es un accidente vergonzoso porque te hace parecer tonto. No lo ayuda en su situación con todos los rumores con Franco Colapinto y Flavio Briatore. Es una decisión absurda que puede haberle costado su carrera en la F1″.

“Me sorprendería que saliera del agujero en que se ha metido. Está en las últimas, por así decirlo. Para cualquier piloto, la confianza es una parte muy importante de su capacidad para sacar lo mejor del coche. En este momento no tiene ninguna porque todo ha ido muy mal para él”, añadió el también excomisario del Gran Circo.

Para Johny es claro, el australiano tiene en sus manos la opción de sacar adelante el mal arranque o marcharse de la máxima categoría sin pena ni gloria: “Solo depende de él. No hay nadie más en este mundo que pueda ayudarlo, excepto él mismo, y no puede cometer ese tipo de errores. Realmente no son aceptables de un piloto que debería ser consciente de eso. Lo sé, y nunca he conducido con DRS. Si tienes el DRS activado y entras en una curva tremendamente rápida, no hay forma de completarla”.